當(dāng)前位置：汽車用電動門的要求條件
人站車門前數(shù)cm時檢測到，超過一定的距離時不檢測——馬上要接觸車門前，車門自動開啟
作為壓力傳感器的功能——檢測絕緣物、檢測門是否完全關(guān)緊、自動防止故障
不檢測車門外的物體以及車內(nèi)人：檢測要有指向性
使用環(huán)境
暴雨、暴雪、冰凍、濃霧等極端天氣情況。
商用電源雜音（高壓線下）和車輛無線電等強(qiáng)電磁干擾的情況。
DC～數(shù)KHz的寬頻下各種雜音的對策（用LPF和平均化去除不了雜音）
實用化技術(shù)
無與倫比的雜音去除能力，可準(zhǔn)確地計算極少量的電容變化
門邊內(nèi)嵌電極：根據(jù)門的形狀，可使用能變形的電極構(gòu)造和材料——電極材料包括金屬、導(dǎo)電膠、導(dǎo)電布、透明導(dǎo)電膜等
獨特的電極構(gòu)造 ——實現(xiàn)雜音衰減、排除濕水影響、靈敏度指向性
傳感電路技術(shù)——依據(jù)雜音衰減、現(xiàn)有電容補(bǔ)正功能，來實現(xiàn)高靈敏度、高可靠化
不局限放置場所的遮蔽技術(shù)：電極和電路可分離，排除電極設(shè)計時的顧慮。
跟其他公司相比，驅(qū)動頻率在20K～200KHz，非常低，所以EMI（電磁放射）很少。
LSI電容檢測電路技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊的設(shè)立
1996年極微小電容檢測電路技術(shù)開發(fā)
2001年以后與C-V轉(zhuǎn)換電路有關(guān)的6項專利申請，其中4項已經(jīng)拿到專利證書。
車載電動門用接近傳感器技術(shù)開發(fā)過程
2004年受某汽車公司開發(fā)委托，開發(fā)車載電動門的人體接近傳感器。同年，「靜電容量檢出型接近傳感器」 申請?zhí)枺?004-562946 國際公開：WO2004/059343
2006年，電動門用接近傳感器試產(chǎn)LSI完成，因跟汽車廠家的交易條件沒達(dá)成一致，最終沒有量產(chǎn)。
2010年9月，專利審核完畢——專利登錄：專利號：4578980
2018年已與日立金屬（豐田，日產(chǎn)汽車車門廠），HondaLock（本田汽車車門廠）進(jìn)行整車測試階段
2010年9月，專利審核完畢——專利登錄：專利號：4578980
2019年某大型汽車廠家提出類似要求，正與客戶商談技術(shù)細(xì)節(jié)。
實景應(yīng)用圖示
