當前位置：汽車用電動門的要求條件
人站車門前數(shù)cm時檢測到，超過一定的距離時不檢測——馬上要接觸車門前，車門自動開啟
作為壓力傳感器的功能——檢測絕緣物、檢測門是否完全關緊、自動防止故障
不檢測車門外的物體以及車內人：檢測要有指向性
使用環(huán)境
暴雨、暴雪、冰凍、濃霧等極端天氣情況。
商用電源雜音（高壓線下）和車輛無線電等強電磁干擾的情況。
DC～數(shù)KHz的寬頻下各種雜音的對策（用LPF和平均化去除不了雜音）
實用化技術
無與倫比的雜音去除能力，可準確地計算極少量的電容變化
門邊內嵌電極：根據(jù)門的形狀，可使用能變形的電極構造和材料——電極材料包括金屬、導電膠、導電布、透明導電膜等
獨特的電極構造 ——實現(xiàn)雜音衰減、排除濕水影響、靈敏度指向性
傳感電路技術——依據(jù)雜音衰減、現(xiàn)有電容補正功能，來實現(xiàn)高靈敏度、高可靠化
不局限放置場所的遮蔽技術：電極和電路可分離，排除電極設計時的顧慮。
跟其他公司相比，驅動頻率在20K～200KHz，非常低，所以EMI（電磁放射）很少。
LSI電容檢測電路技術開發(fā)團隊的設立
1996年極微小電容檢測電路技術開發(fā)
2001年以后與C-V轉換電路有關的6項專利申請，其中4項已經拿到專利證書。
車載電動門用接近傳感器技術開發(fā)過程
2004年受某汽車公司開發(fā)委托，開發(fā)車載電動門的人體接近傳感器。同年，「靜電容量檢出型接近傳感器」 申請?zhí)枺?004-562946 國際公開：WO2004/059343
2006年，電動門用接近傳感器試產LSI完成，因跟汽車廠家的交易條件沒達成一致，最終沒有量產。
2010年9月，專利審核完畢——專利登錄：專利號：4578980
2018年已與日立金屬（豐田，日產汽車車門廠），HondaLock（本田汽車車門廠）進行整車測試階段
2010年9月，專利審核完畢——專利登錄：專利號：4578980
2019年某大型汽車廠家提出類似要求，正與客戶商談技術細節(jié)。
實景應用圖示
